{"id":583,"date":"2025-10-13T11:51:21","date_gmt":"2025-10-13T09:51:21","guid":{"rendered":"https:\/\/heraclite.eu\/?p=583"},"modified":"2025-10-13T11:51:21","modified_gmt":"2025-10-13T09:51:21","slug":"defenses-aeriennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/2025\/10\/13\/defenses-aeriennes\/","title":{"rendered":"D\u00e9fenses a\u00e9riennes"},"content":{"rendered":"\n

Ah si seulement on pouvait faire des Airbus partout… Airbus illustre la capacit\u00e9 des Europ\u00e9ens \u00e0 coordonner recherche, innovation, financement et production<\/strong>, malgr\u00e9 des cultures et syst\u00e8mes industriels diff\u00e9rents. Comme le programme Erasmus, la firme d\u2019a\u00e9ronautique n\u00e9e en 1970 pour concurrencer les g\u00e9ants am\u00e9ricains du secteur offre un mod\u00e8le de coop\u00e9ration europ\u00e9enne que toutes les institutions, comme les d\u00e9cideurs, r\u00eavent de dupliquer et d\u2019appliquer – en particulier aux projets militaires. Or justement, en mati\u00e8re militaire les obstacles politiques sont beaucoup plus difficiles \u00e0 surmonter : souverainet\u00e9 technologique, interop\u00e9rabilit\u00e9, champions nationaux, les r\u00e9sistances sont structurelles.  <\/p>\n\n\n\n

Pour tenter de relancer une coop\u00e9ration \u00e0 la peine, Paris et Berlin ont donc, fin ao\u00fbt 2025 remis sur la table une id\u00e9e clivante pour relancer l\u2019Europe de la d\u00e9fense : une \u00ab politique du meilleur athl\u00e8te \u00bb.<\/a> Dans un contexte de r\u00e9armement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 et de menaces multiples, l\u2019objectif affich\u00e9 est de r\u00e9duire la fragmentation des \u00e9quipements, concentrer les commandes sur les acteurs capables de livrer vite et \u00e0 grande \u00e9chelle, et consolider une base industrielle qui peine \u00e0 rivaliser avec les \u00c9tats\u2011Unis – autant de recommandations tir\u00e9es des rapports Letta et Draghi (ES 11\/11\/24<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Dans une longue interview au journal conservateur allemand, la FAZ , le 1er octobre,<\/a> le pr\u00e9sident Macron reconnaissait que l\u2019Europe a sous-estim\u00e9 la Russie et souligne l\u2019urgence de renforcer la dissuasion nucl\u00e9aire fran\u00e7aise<\/strong> et la d\u00e9fense europ\u00e9enne. Il insistait aussi sur le r\u00f4le central du couple franco-allemand<\/strong> pour la paix, la prosp\u00e9rit\u00e9 et la souverainet\u00e9 strat\u00e9gique. D\u00e9fendant ainsi la coop\u00e9ration industrielle et militaire europ\u00e9enne, \u00e9voquant le FCAS et le MGCS, et plaide pour l\u2019autonomie strat\u00e9gique, notamment vis-\u00e0-vis des \u00c9tats-Unis. Macron mettait aussi en garde contre les cyberattaques et l\u2019influence russe sur les d\u00e9mocraties europ\u00e9ennes, et appellait \u00e0 des sanctions renforc\u00e9es et un soutien coordonn\u00e9 \u00e0 l\u2019Ukraine pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 du continent. <\/p>\n\n\n\n

Au menu des discussions du Conseil franco\u2011allemand sur la s\u00e9curit\u00e9 et la d\u00e9fense: la gouvernance des grands programmes (FCAS\/SCAF pour l\u2019aviation de combat, MGCS pour les chars)<\/a> et l\u2019\u00e9ventuelle extension de la dissuasion fran\u00e7aise au reste de l\u2019UE. <\/p>\n\n\n\n

Dans cette optique, une strat\u00e9gie europ\u00e9enne \u00e0 l\u2019horizon 2030 se dessine autour de quelques axes : Rationaliser les familles d\u2019\u00e9quipements et standardiser davantage (logique \u00ab meilleur athl\u00e8te \u00bb), pour baisser les co\u00fbts et accro\u00eetre l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9. Sauver et stabiliser les programmes structurants : FCAS, MGCS. Prot\u00e9ger la souverainet\u00e9 technologique (capteurs, moteurs, guerre \u00e9lectronique, logiciels) et r\u00e9duire les d\u00e9pendances extrar\u00e9gionales. Et pr\u00e9voir des filets de s\u00e9curit\u00e9 capacitaires : upgrades des flottes actuelles (Rafale, Eurofighter) et int\u00e9gration de briques 6e g\u00e9n\u00e9ration par paliers. <\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me, c\u2019est que le \u00ab meilleur athl\u00e8te \u00bb ne fait pas dispara\u00eetre d\u2019un coup les querelles de gouvernance. Le FCAS, projet embl\u00e9matique cens\u00e9 livrer une 6e g\u00e9n\u00e9ration d\u2019avion de combat, est de nouveau au bord de la rupture. Dassault (France) et Airbus Defence (Allemagne) et Indra Sistemas (Espagne) doivent collaborer conjointement mais les deux premiers s\u2019opposent sur le pilotage du projet<\/a>. Dassault revendique un leadership fort sur le projet, mais Airbus refuse qu\u2019un seul industriel capte l\u2019essentiel des t\u00e2ches alors que le financement est tripartite (France, Allemagne, Espagne). Une lettre du minist\u00e8re allemand de la D\u00e9fense au Bundestag reproche m\u00eame \u00e0 la partie fran\u00e7aise de vouloir \u00ab s\u2019approprier \u00bb le programme<\/a>, bloquant la contractualisation de la prochaine phase. <\/p>\n\n\n\n

Aux probl\u00e8mes des egos industriels, s\u2019ajoutent surtout des divergences op\u00e9rationnelles: la France exige que l\u2019avion soit apte aux op\u00e9rations sur porte\u2011avions et au port de la composante nucl\u00e9aire \u2013 exigences qui ne concernent ni l\u2019Allemagne ni l\u2019Espagne.<\/a> Le r\u00e9sultat est un blocage qui met en jeu bien plus qu\u2019un partage de travail : la cr\u00e9dibilit\u00e9 m\u00eame de l\u2019autonomie strat\u00e9gique europ\u00e9enne. Face \u00e0 l\u2019enlisement du projet d’avion franco-allemand, Berlin explore des sc\u00e9narios \u00ab plan B \u00bb si Dassault maintenait sa revendication d\u2019environ 80 % des t\u00e2ches dans le pilier avion :<\/a> Remplacer la France par un autre partenaire (Royaume\u2011Uni, Su\u00e8de) ou poursuivre avec l\u2019Espagne en excluant Paris. Cependant, la fen\u00eatre pour rejoindre en acteur de premier rang le programme concurrent GCAP (Royaume\u2011Uni, Italie, Japon) se referme : la r\u00e9partition industrielle y est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s avanc\u00e9e et une participation pleine \u00e0 la conception devient improbable. \u00c0 cela s\u2019ajoute une difficult\u00e9 politique : plus l\u2019Europe externalise ses programmes structurants, plus la question de la souverainet\u00e9 \u2013 et des d\u00e9pendances extra\u2011europ\u00e9ennes, ici jusqu\u2019au Japon \u2013 se tend. <\/p>\n\n\n\n

Si le FCAS tombe,  \u00e0 court et moyen termes, Paris prolongerait la vie du Rafale par des \u00e9volutions profondes (nouvelles tranches, senseurs, connectivit\u00e9), tout en s\u2019attaquant \u00e0 la question de la future arme nucl\u00e9aire ASN4G et de la remotorisation (piste M88 \u00ab T\u2011Rex \u00bb).<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 allemand, l\u2019atterrissage serait plus incertain : Airbus, Hensoldt ou MTU devraient clarifier leur trajectoire entre prolongation de l\u2019Eurofighter, achats am\u00e9ricains (F\u201135 d\u00e9j\u00e0 command\u00e9) et coop\u00e9ration partielle sur GCAP, sans garantie d\u2019un r\u00f4le de premier plan. Pendant que les n\u00e9gociations patinent, l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me technologique, lui, continue d\u2019avancer \u2013 bon indicateur de ce que pourrait \u00eatre la \u00ab 6e g\u00e9n\u00e9ration \u00bb par incr\u00e9ments. <\/p>\n\n\n\n

Les essais d\u2019un radar AESA MK1 (E\u2011Scan) d\u2019Airbus sur un A320 de recherche du DLR en sont l\u2019exemple m\u00eame. Cet A320 a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un nez d\u2019Eurofighter, car son autonomie \u2014 environ deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019un chasseur \u2014 permet aux \u00e9quipes d\u2019essais de collecter les donn\u00e9es de vol du radar deux fois plus vite.<\/a>  <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 terme, ce radar doit \u00e9quiper les Eurofighter espagnols (Halc\u00f3n I) et allemands (Quadriga), renforcer leurs capacit\u00e9s air\u2011air\/air\u2011sol et de guerre \u00e9lectronique<\/a>. Autrement dit, m\u00eame si l\u2019architecture FCAS patine, certaines briques clefs (capteurs, EW, connectivit\u00e9) progressent et irriguent d\u00e9j\u00e0 les flottes actuelles \u2013 un atout si l\u2019on choisit une mont\u00e9e en maturit\u00e9 progressive vers la 6e g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n\n\n\n

Il reste une possibilit\u00e9 de relancer le projet de FCAS : en clarifiant le leadership par piliers, en s\u00e9curisant la part de chacun et en jalonnant la feuille de route jusqu\u2019au d\u00e9monstrateur, avec un verrou politique fort. C\u2019est le sens du \u00ab c\u2019est l\u2019\u00c9tat qui paie, donc l\u2019\u00c9tat d\u00e9cide \u00bb. C\u2019est aux gouvernements d\u2019imposer la coop\u00e9ration \u00e0 leurs champions nationaux.<\/p>\n\n\n\n

Faute de quoi, la \u00ab politique du meilleur athl\u00e8te \u00bb risque de virer \u00e0 la politique du moindre mal : prolonger l\u2019existant, acheter \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et repousser l\u2019autonomie strat\u00e9gique \u00e0 plus tard. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ah si seulement on pouvait faire des Airbus partout… Airbus illustre la capacit\u00e9 des Europ\u00e9ens \u00e0 coordonner recherche, innovation, financement… Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":584,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53,5,62],"tags":[],"class_list":["post-583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geopolitique","category-politique-europeenne","category-62"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583"}],"collection":[{"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":585,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583\/revisions\/585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/heraclite.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}